！往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注潤滑油時，必須按照廠家規(guī)定，即油面應(yīng)當(dāng)位于油尺的上下標(biāo)限之間，既不能超過油尺上限，也不能低于油尺的下限，有些司機總認(rèn)為加多些潤滑油要比少加好，其實不然，因為，如果潤滑油加得過多，會使曲軸大部分甚至整個泡在油中，這樣不僅增加曲軸旋轉(zhuǎn)時的阻力，使發(fā)動機內(nèi)部消耗的功率增加，輸出功率降低，而且還會使甩起的潤滑油大量竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍(lán)煙，潤滑油消耗量增加，同時使氣缸內(nèi)積炭增多，易引起汽油機出現(xiàn)爆燃或早燃，柴油機噴嘴也容易發(fā)生堵塞，氣缸和活塞的磨損增加，使發(fā)動機故障增多，而無法正常工作。若潤滑油過少，油面低于油尺的下限，則容易造成機油壓力過低，達(dá)不到潤滑要求，易產(chǎn)生活塞拉缸，甚至燒瓦、抱軸等惡性事故。

因此，在加注潤滑油時，應(yīng)當(dāng)用機油尺測量油底殼的油量，既不能多也不能少，應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)